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FLNG市场前景灿烂可期

发布日期:2016-05-11 21:24 来源:本站 有184 人浏览

    近日,英国能源咨询公司道格拉斯—韦斯特伍德发布最新有关浮式液化天然气(FLNG)市场的报告认为,全球FLNG市场前景光明。
    根据这份名为《世界浮式液化天然气市场预测2015~2021》的报告,尽管目前暂时没有新的项目提出,但是预计在2015年至2021年的6年中,全球用于FLNG船的资本支出将达到355亿美元。另外,在此期间,全球用于浮式储存和再气化装置(FSRU)的支出也将达到228亿美元。因此,2015~2021年,全球用于FLNG市场的总支出,预计将高达583亿美元。
    道格拉斯—韦斯特伍德公司表示,开创性项目为FLNG市场吸引了大量关注,并将在今后几年里成为推动行业资本支出的主力;与此同时,运营商对FLNG市场未来的信心也取决于开创性项目是否获得成功。
    目前,全球范围内的FLNG开创性项目包括,马来西亚国家石油公司旗下的PFLNG-1项目,也被称为PFLNGSATU项目。该项目预计将于2016年年末完工,届时有望成为全球首个投入运营的FLNG船。紧随其后的将是壳牌公司旗下的序曲FLNG船。该项目规模更大,并且可能成为未来FLNG船发展的标杆。据了解,序曲FLNG船全长488米,于2012年由韩国三星重工集团打造,预计将于2017年投入运营。
    道格拉斯—韦斯特伍德公司认为,目前尚有一批新项目未获得批准,一旦这些项目获批,将从2019年起带动FLNG产业出现新一轮的资本支出增长。从地域上看,预计在亚洲和拉丁美洲,还将有更多浮式再气化项目陆续获得批准。其中,在印度尼西亚、中国、巴基斯坦、印度、越南、孟加拉,以及斯里兰卡很快将推出一批新的项目,多由国家石油公司主导。而在拉丁美洲,智利和波多黎各则将上马一些FSRU项目。此外,东非地区也会有大型项目出现。
    能源资讯网站Rigzone撰文指出,此前曾有预计称2017年至2019年间,海上领域的活力将有所下降,但是近一段时间以来,对海上装置制造的探索又拉动了FLNG产业发展。近几个月以来,全球FLNG产业发展甚至成为相对平淡的海上领域的新亮点。
    不过,Rigzone表示,近期FLNG产业增长主要是受几个大型项目的拉动。今年7月初,澳大利亚的伍德赛德石油公司宣布,其BrowseFLNG项目的前期工程及设计阶段已经进入尾声。随后,挪威的GolarLNG公司也宣布,委托新加坡吉宝船厂负责其FLNG转换项目。此前,该项目一期的船体建设已经在新加坡的船厂展开。在这两个项目内,将分别打造3艘FLNG船,进而将带动在建的FLNG船的数量增加两倍。
    然而,迄今为止,只有GolarLNG公司计划建造的第一艘FLNG船开工建设。伍德赛德公司表示,将在明年最终确定了对BrowseFLNG项目的投资后,才会真正开工建设FLNG船。与此同时,GolarLNG公司也需要确定一系列商业条款、合同之后,才能开始其后续FLNG船的建造工程。Rigzone指出,这些举措都将拉长未来FLNG项目落实所需的时间,产业增长也可能因此出现放缓。
    此外,FLNG项目的成本也是业界需要考虑的问题。有数据显示,Golar LNG公司的首个FLNG船Hilli的造价高达12亿美元,但还仅仅为壳牌序曲FLNG船的10%左右。据了解,序曲FLNG船与伍德赛德的Browse FLNG船规模相当,能够储存26.6万立方米LNG,并拥有每年390万吨的加工处理能力。而类似规模的FLNG项目,有些已经遭到搁置。即便是Golar 0LNG公司旗下项目,受天然气价格、技术、经济可行性等因素影响,投资者的信心也在不断遭受考验。
    今年初,太平洋(601099,股吧)鲁维亚莱斯能源公司就因市场条件不佳,推迟了其位于哥伦比亚的Mtpa Carribean FLNG项目。另有意大利埃尼公司,由于第二季度LNG现货价格过低,其位于莫桑比克的CoralFLNG项目也面临着资金上的困难。
    不过,对于拥有开创性项目的壳牌和马来西亚国油而言,仍然对FLNG充满信心,并有着自己的打算。
    据接近壳牌的业内人士透露,该公司正积极筹划将FLNG项目的产品纳入其在全球范围内的LNG业务领域。此前,壳牌已经同Technip公司和三星重工集团签订协议,在全球范围内设计、建造、安装10艘FLNG船。壳牌的资深高管在新加坡的新闻发布会上表示,这些FLNG船将采用相同的设计,只是分别制造,从而实现降低成本。
    另外,壳牌还将在伍德赛德Browse FLNG项目和Inpex公司Abadi FLNG项目上,复制序曲FLNG船的设计。据消息人士透露,壳牌涉足Browse和Abadi两个项目将有利于推动项目产品进入国际市场,同时也有助于这些项目进一步融资。
    马来西亚国油则是充分借助自身国家石油公司的优势,发力FLNG领域。据Rigzone分析,马来西亚国油作为国家石油公司,既可以选择在国内出售LNG产品,也可以选择进入国际市场。该公司目前已经开建了两个FLNG项目,其中最早开工的项目有望先于壳牌的序曲,在今年底或明年初投产,成为全球首个投运的FLNG项目。
    与此同时,马来西亚国油还在寻求在国内进行FLNG船的设计和制造,争取在短期内实现能够国产FLNG船。在成本方面,马来西亚国油高级副总裁科林·黄透露,该公司首个项目PFLNG-1将被安装在Kanowit气田附近,生产成本将在10美元/百万英热单位以内。

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